AC的全称是空调，可以理解为空气操控。开表明开，关表明关。所以acon是空调开着，acoff是空调关着。

  汽车空调分为手动空调、主动空谐和多区空调。现在高档车都是多区空调，3区便是三区。当开关亮起时，表明后空调由后操控面板操控。开关灭了，相当于一切空调的一致操控。间隔的作用没那么高科技，便是加了空调的风门，风道分的比较细。有一个通用混合阻尼器，然后经过管道连接到每个分区，每个分区有一个独立的操控器。

  这种设置可认为驾乘人员供给更舒适的乘坐环境，而一些儿童或白叟、体弱者明显没办法接受更大的冷空气或更低的冷空气。分区的作用是照料每个区域的乘客。没有人有必要为满意谁而退让。每个人都可以在自己的空间里自在操控车载空调的风速和温度。

  1.电路体系故障。短路或开路直接失掉动力传递的途径，电磁离合器无法正常操控压缩机的作业状况。

  2.短少制冷剂。制冷剂与冷冻油互溶，并经过体系循环回压缩机。假如制冷剂中的氟利昂被耗费，会导致冷冻油回油缺乏，下降压缩机的光滑作用，导致阻滞和损坏。

  3.压缩机的机械磨损。长期的高速作业负载有几率会使压缩机零件提早产生机械应变，然后无法作业。

  4.传送带太紧了。输送带过紧会直接引发压缩机卡死不作业，所以要常常查验核对输送带的松紧度。一起，过松会导致压缩机传动功率下滑，制冷作用间歇，功率下降。